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共享單車被二次共享的背后:合并是人心所向

發布時間:2017-07-05瀏覽:我要評論

   近日一款名為“全能車”軟件受到人們關注,只要繳納一份押金,便可以騎行九種市面上主流的單車,并且還可以參加活動,某些單車品牌免費騎。

   自從共享單車出現后,不僅改變了大部分人的出行方式,更是讓共享這個概念延伸到更多的行業。從當初的摩拜、ofo,到現在的酷奇、小馬單車,共享單車數量在增多的同時,顏色也是五花八門,有的還是彩虹色。有網友開玩笑地稱,“留給共享單車的顏色不多了。”

   雖說現在的共享單車數量很多,但是很多用戶都會抱怨在早晚高峰以及某些特殊的地方,很少有某一家品牌的單車能夠有充足的數量,使得自己不得不下載三四款共享單車APP,同時也要繳納更多的押金。即使現在支付寶支持某幾家單車免押金使用,但是數量依舊較少,并且不能查看實時的單車位置。

   近日,我們在各大手機應用商店發現了一款名為“全能車”的APP軟件,只需要繳納一份押金,便可以使用九種市面上主流的單車,并且還可以參加活動,某些單車品牌免費騎。不得不說,哪里有風口,哪里就會有機會。

   我們在查看“全能車”的微博和應用商店評論數量時,發現該軟件的用戶規模還不算大,但是名字確實很霸氣,給人一種“一款軟件天下我有”的感覺。

   不過,對于這款軟件,摩拜和ofo共享單車相關負責人回應稱,并未對“全能車”授權,目前正在用技術手段封禁其服務。

   “基于共享單車模式而推出的便捷租賃工具,致力于整合市面上主流共享單車品牌,只需支付一份押金即可使用多種共享單車品牌”,這是“全能車”軟件對自己的定位。對于這款軟件,我們在多個應用市場都能搜到,下載之后,用戶需要用手機號注冊并實名認證后才能夠使用。同時,從用戶注冊之日起,三天內可以免押金使用,三天之后必須要繳納299元的押金才可以繼續使用。

   根據“全能車”上面的顯示,目前其接入了包括摩拜、ofo、小藍、優拜、永安行等九款單車品牌,計費標準和單車品牌的標準一樣。同時,“全能車”還學起了共享單車,免費騎行一小時,活動一直持續到本月月底。作為一款面世不久的軟件,免費騎行也是為了能夠快速獲取用戶。

   在下載了這款軟件之后,我們也實地進行了測試,不管是摩拜還是ofo都可以順利打開,并且前一小時免費。但是,多次使用過后,會偶爾遇到單車打不開的情況,不知道是單車原因還是軟件原因。在軟件下載評論區,我們也看到了用戶對于這款軟件的評價,有的用戶表示體驗很好很方便,一個軟件便可以騎行大部分單車。

   但是,也有的用戶稱使用“全能車”并不是每次都可以成功解鎖,有的時候軟件界面提示解鎖成功,但單車并沒有解鎖。另外,對于押金方面的問題,“全能車”客服方面稱用戶可以隨時退回押金,用戶在軟件上點擊申請即可。

   客觀地說,“全能車”這款軟件解決了大部分人的需求,不僅減少了APP的裝載量,還減少了押金的支付。但是,299元的押金對于某些用戶來說還是有些高,畢竟支付寶芝麻信用達到一定要求便可以免押金騎行一些單車品牌,只是數量上還和“全能車”有些差距。

   不過,對于這樣一款軟件,方便了用戶,但是頭疼了品牌商。目前,包括摩拜和ofo等單車企業都表示和“全能車”并無合作關系,并正在使用技術手段進行封鎖。其實,想一想也知道,共享單車企業不會把數據接口開放給一個小公司,即使是目前的微信、滴滴、支付寶接入共享單車,也是因為這些企業是投資方的原因。并且,微信、滴滴和支付寶有著龐大的用戶群體,可以更好地幫助共享單車進行推廣和增加用戶數。

   反觀“全能車”這邊,自己也只是個創業公司,并且在技術和用戶數上都沒有優勢,假如接入了各家共享單車品牌,那和收購所有單車企業有何區別,押金歸自己,用戶使用單車的費用也歸自己。嚴格來說,“全能車”是鉆了空子的產物,是一款違法的產品。

   現在,隨著“全能車”解鎖的單車品牌越來越多,加上免費騎行獲取用戶的方式,肯定會遭到各家共享單車品牌的抵制。畢竟,“全能車”什么都沒做就獲取了用戶和金錢,那些共享單車品牌肯定不會心甘情愿,況且“全能車”這種行為還是違法的。

   如果站在用戶的角度來看,“全能車”是款不錯的產品,方便了用戶。不過,一旦“全能車”跑路,用戶的押金便別想再退回來。并且,從目前的體驗來看,這款軟件并沒有宣傳的那樣全能,還是會有bug出現。

   未來,真正意義上的“全能車”或許真會實現,只要共享單車企業合并即可。但是,就目前來看,各家共享單車打得火熱,合并還要繼續等待,還要看背后的資本如何推動
 

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